Wśród zmian w Umowie ADR na 2025 rok pojawia się pozornie drobna, ale potencjalnie problematyczna korekta terminologii – określenie „jednostka transportowa” zostanie zastąpione przez „kabina kierowcy”. Może to wprowadzić spore zamieszanie, zwłaszcza w transporcie drobnicowym, gdzie dokumenty przewozowe często są przypinane do przesyłek, a także w przewozie cystern, szczególnie kontenerów-cystern. W tym drugim przypadku Świadectwa dopuszczenia do przewozu niektórych towarów (tzw. Świadectwa z czerwonym paskiem) tradycyjnie przewożone są w specjalnych tubach mocowanych bezpośrednio do kontenera-cysterny.

Zgodnie z nowymi przepisami

8.1.2.1

Poza dokumentami wymaganymi na podstawie innych przepisów, w kabinie kierowcy jednostki transportowej powinny być przewożone następujące dokumenty:
(a) dokumenty przewozowe określone w 5.4.1, dotyczące wszystkich przewożonych towarów niebezpiecznych;
(b) instrukcje pisemne określone w 5.4.3;
(c) (zarezerwowany);
(d) dokumenty umożliwiające identyfikację wszystkich członków załogi pojazdu, zawierające ich fotografie, zgodnie z 1.10.1.4.

8.1.2.2

W przypadkach, gdy przepisy ADR wymagają sporządzenia następujących dokumentów, powinny być one również przewożone w kabinie kierowcy jednostki transportowej:
(a) świadectwo dopuszczenia określone w 9.1.3, dla każdej jednostki transportowej lub każdego wchodzącego w jej skład pojazdu;
(b) zaświadczenie o przeszkoleniu kierowcy określone w 8.2.1;
(c) kopia świadectwa dopuszczenia przez właściwą władzę, jeżeli jest ona wymagana na
podstawie przepisów 5.4.1.2.1 (c), 5.4.1.2.1 (d) lub 5.4.1.2.3.3.

Autor: Jacek Pluta, doradca ds. bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych w transporcie drogowym, nr św. 2479/2020
ADR ADVISER Doradztwo i Szkolenia Jacek Pluta, www.adr-adviser.pl