Eksperci EPC podkreślają, że produkcja akumulatorów to proces wyjątkowo złożony technologicznie, a utrata przewagi konkurencyjnej – jak w przypadku Europy – jest trudna do odwrócenia. W 2023 roku globalna zdolność produkcyjna baterii osiągnęła 2,5 TWh, co oznacza wzrost o 25% w porównaniu z rokiem wcześniejszym. Za większość tego przyrostu odpowiadają jednak Chiny, które zdominowały branżę zarówno pod względem skali produkcji, jak i kontroli nad surowcami krytycznymi.

Akumulatory to fundament elektromobilności, decydujący nie tylko o efektywności energetycznej pojazdów elektrycznych, ale też o ich końcowej cenie. Obecnie stanowią one znaczną część całkowitych kosztów pojazdu, a dostępność i cena baterii w dużej mierze warunkują rozwój transportu zeroemisyjnego – także w sektorze TSL.

Aby Europa mogła odzyskać realny wpływ na ten strategiczny rynek, EPC rekomenduje cztery kluczowe kierunki działań:
🚩 uproszczenie regulacji i zwiększenie dostępności finansowania, co ma przyspieszyć proces skalowania produkcji;
🚩 ograniczenie zależności od zewnętrznych źródeł surowców poprzez innowacyjne podejście do projektowania łańcucha dostaw;
🚩 rozwój europejskich zdolności recyklingu, co pozwoli na odzyskiwanie materiałów i zmniejszenie presji na import;
🚩zwiększenie inwestycji w technologie nowej generacji, w tym m.in. baterie półprzewodnikowe i alternatywne chemie ogniw.

Autorzy dokumentu ostrzegają, że brak pilnych i skoordynowanych działań grozi trwałą marginalizacją Europy w jednym z najbardziej strategicznych segmentów przemysłu przyszłości. Ryzyko to dotyczy nie tylko sektora produkcji, ale także całego ekosystemu transportowego, w tym logistyki drogowej, która coraz silniej orientuje się na elektryfikację flot i dekarbonizację.

Pełna treść dokumentu

Źródło: ACEA