Opłata pojawi się na ważnych trasach północ-południe: niekoncesyjnych odcinkach A35 i A36 poza obszarem metropolitalnym Strasburga, a także na RD83 między Colmar a Sélestat oraz RD1363, RD502 i RD504. Według FNTR średnia stawka ma wynosić około 0,15 euro za kilometr, przy czym wysokość opłaty będzie zależała m.in. od klasy pojazdu i poziomu emisji.

Wprowadzenie R-PASS ma ograniczyć przenoszenie ruchu ciężarowego z Niemiec na bezpłatne dotąd trasy po francuskiej stronie granicy. Collectivité européenne d’Alsace podaje, że od początku 2024 r. na A35 pojawiało się średnio o około 1470 ciężarówek tranzytowych dziennie więcej niż rok wcześniej. Samorząd wiąże ten wzrost m.in. z podwyżką niemieckiej LKW-Maut.

Przewoźnicy korzystający z systemów EETS będą mogli rozliczać R-PASS za pomocą kompatybilnego urządzenia OBU. Dla firm pojawiających się w Alzacji sporadycznie przewidziano e-bilet kupowany przez stronę internetową lub aplikację. Te rozwiązania mają być dostępne od 1 stycznia 2027 r. Oznacza to nową pozycję w kosztach tras łączących Niemcy, Francję i Szwajcarię. Szczególnie dotyczy to przewozów korzystających z A35 jako alternatywy dla płatnej niemieckiej A5.