Zwiększenie częstotliwości oraz ładowności rozpocznie się pod koniec lutego i zostanie osiągnięte poprzez uruchomienie dodatkowego rejsu w obie strony w tygodniu, jak również wykorzystaniu statków o większej wyporności. Dodanie dwóch nowych statków RoRo do floty przewoźnika promowego w dalszej części tego roku umożliwi szybkie zaspokojenie rosnącego popytu. W ten sposób zwiększa się także zdolność CLdN do wysyłania ładunków bez nadzoru przez Morze Północne przy niższej emisji CO₂ niż którykolwiek z istniejących konkurentów.

Luksemburska grupa armatorska jest dostawcą rejsów towarowych RoRo między Europą kontynentalną a wschodnim wybrzeżem Wielkiej Brytanii. W Zeebrugge klienci mogą umieścić swój ładunek w jednym terminalu i wybrać wysyłkę do innego z terminali CLdN na wschodnim wybrzeżu Anglii: Purfleet, Killingholme (Humberside) i Teesport.

CLdN nie przestaje inwestować w rozbudowę swojej floty i infrastruktury portowej, i cieszymy się widząc zwiększony popyt ze strony naszych klientów na trasy towarowe z Zeebrugge do wschodniego wybrzeża Wielkiej Brytanii. Z przyjemnością potwierdziliśmy nasze długoterminowe zaangażowanie w świadczenie usług przewozu towarów między Wielką Brytanią a UE podczas spotkania z brytyjskim ministrem ds. gospodarki morskiej, które odbyło się w Purfleet powiedział Florent Maes, dyrektor generalny CLdN.

Źródło: CLdN
grafika poglądowa