Wśród prezentowanych przez przedstawiciela Ministerstwa Infrastruktury Podsekretarza Stanu Przemysława Koperskiego priorytetów Prezydencji, znalazły się działania na rzecz:

📌wzmacniania odporności sektora transportowego na zagrożenia związane z agresją rosyjską,
📌realizacji spójnej infrastruktury transportowej UE opartej na odnowionej Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T), w tym sukcesywne zwiększanie finansowania sektora transportu w kolejnych latach,
📌konkurencyjności sektora transportu, a w szczególności unikanie sytuacji, w której prawodawstwo UE mogłoby wpływać na osłabienie pozycji konkurencyjnej podmiotów unijnej branży transportowej, także w stosunku do przedsiębiorców z państw trzecich,
📌promowania inwestycji i działania na rzecz wzmocnienia odporności sektora kolejowego oraz zachowaniu jego strategicznej roli,
📌zainicjowania nowej strategii na rzecz konkurencyjnego przemysłu morskiego, w tym promowanie zawodu marynarza,
📌wzmacniania bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD).

Obecny na spotkaniu Prezes TLP Maciej Wroński, reprezentujący Konfederację Lewiatan jako członek jej Rady Głównej, zwrócił uwagę, że w przedstawionej liście priorytetów lub w ramach priorytetu związanego z konkurencyjnością, powinna się znaleźć kwestia rewizji dotychczasowych założeń unijnego planu dekarbonizacji transportu drogowego. Polska Prezydencja powinna podjąć działania zarówno w odniesieniu do mało realistycznego harmonogramu realizacji celów emisyjnych, jak i poszerzenia katalogu technologii, za pomocą których cele te mogą być osiągnięte (m.in. wykorzystania bioLNG, HVO100 i inne neutralne klimatycznie paliwa).

W pełni zgadzając się z koniecznością stymulowania konkurencyjności sektora transportowego, Prezes TLP wskazał na potrzebę pełnego i równego wdrożenia unijnych regulacji w zakresie delegowania w sektorze transportu drogowego oraz innych postanowień Pakietu Mobilności we wszystkich państwach członkowskich UE. Osłabienie pozycji polskich przewoźników nie dotyczy jedynie konkurencji z państw trzecich, lecz również tych państw UE, które jedynie częściowo lub wybiórczo wdrożyły unijne regulacje.

Wroński zwrócił też uwagę na pominięcie w polskich priorytetach problemu deficytu kierowców zawodowych w całej Unii Europejskiej, na rzecz promowania zawodu marynarza. W tym również kontekście, poruszył też konieczność uwzględnienia w priorytecie realizacji europejskiej sieci transportowej TEN-T potrzeb zawodowych kierowców w zakresie infrastruktury towarzyszącej zapewniającej bezpieczny odpoczynek, miejsca parkingowe, noclegowe czy sanitariaty.

W najbliższym czasie TLP przedstawi administracji rządowej za pośrednictwem Konfederacji Lewiatan szczegółowe uwagi do przedstawionych na spotkaniu priorytetów oraz wnioski o ich modyfikację i włączenie zagadnień, o których realizację branża apeluje od lat, w tym także tych związanych z przewozami pasażerskimi realizowanymi wszystkimi rodzajami pojazdów (autobusami, busami, samochodami osobowymi wykonującymi usługi w oparciu o platformy cyfrowe).

Prezydencja stwarza dogodne warunki państwu członkowskiemu do realizacji ważnych zagadnień z punktu widzenia gospodarczego i politycznego. Będziemy aktywnie działać, aby nadchodzące 6 miesięcy polskiej prezydencji było czasem intensywnej pracy polskiego rządu na rzecz naszej branży na unijnej arenie.

Źródło: TLP