SANY rozszerza europejską gamę elektrycznych ciężarówek. Po rozpoczęciu sprzedaży ciągnika e263 producent pokaże podczas IAA Transportation kolejne warianty i podwozia, w tym trzy- i czteroosiowe. Oferta ma obejmować transport dalekobieżny, dystrybucję oraz zastosowania budowlane i komunalne.

🚩 Podstawą gamy pozostaje e263S 4×2. Ciągnik wykorzystuje baterię LFP o pojemności 636 kWh, z czego 623 kWh jest dostępne użytkowo. Układ 800 V współpracuje z dwu-silnikową osią elektryczną o mocy ciągłej 420 kW i maksymalnej 730 kW. Ładowanie przez CCS2 ma odbywać się z mocą do 400 kW, a producent deklaruje zasięg przekraczający 500 km. Dopuszczalna masa całkowita zestawu wynosi 42 t.

🚩 Do ciągnika dołączy e263R 4×2, czyli podwozie przeznaczone m.in. do transportu miejskiego i międzymiastowego oraz obsługi przesyłek. Zachowuje ono baterię 636 kWh i napęd o mocy 420 kW, ale ma dłuższy rozstaw osi i dopuszczalną masę całkowitą zestawu 38 t. Wersja ta ma być dostępna w Europie od trzeciego kwartału 2027 r.

🚩SANY wprowadza także trzyosiowe podwozia. e360 6×2 będzie oferowany z bateriami 450 lub 600 kWh i silnikiem o mocy szczytowej 320 kW. Mocniejszy e363 6×2 otrzyma natomiast akumulator 636 kWh i układ napędowy o mocy maksymalnej 730 kW. Producent podaje dla e363 dopuszczalną masę całkowitą 28 t oraz do 42 t dla zestawu, a deklarowany zasięg ma przekraczać 500 km.

🚩Najcięższą propozycją jest e435 8×4 przeznaczony głównie dla budownictwa. Czteroosiowe podwozie wykorzystuje baterię 350 kWh i silnik o mocy znamionowej 270 kW oraz szczytowej 405 kW. Ładowanie CCS2 odbywa się z mocą do 250 kW. Konstrukcja została przygotowana m.in. pod betonomieszarki, wywrotki, hakowce i inne specjalistyczne zabudowy. Techniczna DMC sięga 37 t.

Rozbudowa gamy pokazuje, że SANY nie chce ograniczać europejskiej działalności do jednego elektrycznego ciągnika. Producent buduje ofertę obejmującą zarówno transport dalekobieżny, jak i cięższe zastosowania budowlane. Za dostosowanie pojazdów do europejskich wymagań oraz zaplecze techniczne odpowiada m.in. należący do SANY Putzmeister. Serwis ma być wspierany przez sieć Alltrucks, która według producenta obejmuje około 650 warsztatów w Europie. Terminy rozpoczęcia sprzedaży i dostaw wszystkich nowych modeli nie zostały jeszcze podane. SANY potwierdza natomiast, że pierwsze egzemplarze e263 jeżdżą już po niemieckich drogach.

Źródło: Sany