Do Łodzi zmierza ostatni kluczowy element maszyny TBM, która będzie drążyć tunel Kolei Dużych Prędkości pod miastem. Centralna część tarczy tnącej ma 8,4 m średnicy i waży 145 ton. Ze względu na gabaryty transport realizowany jest nocą i potrwa trzy noce. lement został wyprodukowany w zakładach Herrenknecht w Schwanau w Niemczech. Do Polski dotarł drogą morską do Szczecina, skąd wyruszył transportem drogowym ze stoczni Wulkan. Konwój ma dotrzeć do Łodzi w nocy z 12 na 13 września, między godz. 1:00 a 3:00.

Ze względów logistycznych centralna część tarczy i napęd główny TBM musiały być przewożone osobno. Po dostarczeniu ostatniego elementu na plac budowy komory startowej na Retkini specjaliści PORR rozpoczną końcowy etap montażu maszyny. Transport zamyka operację dostaw najważniejszych elementów TBM do Łodzi. Przed rozpoczęciem pracy maszyna przejdzie jeszcze montaż i testy techniczne. Przygotowania potrwają kilka miesięcy.

Drążenie tunelu ma rozpocząć się wiosną 2027 roku. Tunel będzie częścią planowanej infrastruktury Kolei Dużych Prędkości na trasie tzw. „igreka”, łączącej Warszawę przez nowe lotnisko i Łódź z Wrocławiem oraz Poznaniem. Przejazd ponadgabarytowego zestawu będzie można obserwować i dokumentować na ulicach Łodzi. Podczas wjazdu konwoju nie będzie natomiast możliwości wejścia na teren budowy.

39 metrów długości i 169 ton. Wielki transport zmierza do Łodzi

Źródło: CPK