Mróz, który w ostatnich dniach nawiedził Polskę, ale i całą naszą część Europy staje się problemem. Wielu kierowców przyznaje, że jazda bywa utrudniona także ze względu na odśnieżanie ciągów komunikacyjnych i szlaków logistycznych mówi Dariusz Matulewicz, prezes Zachodniopomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych.
Mrozy są poważnym problemem dla sektora TSL w całej Europie. Przewoźnicy drogowi przygotowują się do zimy zwykle bardzo intensywnie. Mowa zarówno o wymianie opon, jak i kompleksowym przygotowaniu floty do transportu w trudnych warunkach atmosferycznych. Nie da się jednak ukryć, że sytuacja na przełomie roku 2025 i 2026 w wielu częściach Polski i Europy była bardzo trudna.
Przewoźnicy zgłaszają nam wiele problemów wynikających z warunków atmosferycznych i mrozów. Po pierwsze obsługa towarowa w takich warunkach jest trudniejsza, zwłaszcza jeżeli mówimy o trasach dalekobieżnych. Wymiar operacyjny jest dla nas bardzo ważny, ale biorąc pod uwagę komfort pracy i możliwość np. zrobienia przerwy czy wypoczynku to na pewno sytuacja, gdy mróz jest tak siarczysty, mocno komplikuje pracę kierowców. Czujemy się niesprawiedliwie oceniani, gdy mówi się, że to właśnie samochody ciężarowe są odpowiedzialne za zatory drogowe na nieodśnieżonych autostradach i drogach ekspresowych podczas niesprzyjających warunków atmosferycznych. Każdy kierowca odczuwa problemy wynikające z tego, że intensywnie pada śnieg lub jest mróz. Widzimy jednak, że często to właśnie kierowcy samochodów osobowych nie są gotowi do jazdy w trudnych warunkach nie mając np. zmienionych opon na zimowe czy nie posiadając podstawowych umiejętności niezbędnych do bezpiecznej, zimowej jazdy. Stygmatyzowanie całej grupy kierowców zawodowych jest błędem i nie znajduje potwierdzenia w rzeczywistości. W ekstremalnie trudnych warunkach atmosferycznych priorytetem jest bezpieczeństwo. Tutaj odpowiedzialni muszą być wszyscy uczestnicy ruchu drogowego. Przewoźnicy drogowi zdają sobie sprawę z tego, jak ważne jest ich spokojne zachowanie w sytuacji, gdy intensywnie pada śnieg lub na jezdni pojawia się gołoledź. Apelujemy o więcej szacunku, więcej życzliwości i zrozumienie, że pozycja samochodu ciężarowego na drodze jest inna niż samochodu osobowego. To wynika z gabarytów pojazdu i tego, że odpowiedzialność wymaga od nas np. dostosowania prędkości podczas niesprzyjających warunków atmosferycznych mówi Dariusz Matulewicz, prezes Zachodniopomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych.
W przypadku złych warunków atmosferycznych priorytetem jest bezpieczeństwo i płynność jazdy. Jest to możliwe tylko w przypadku odpowiedniego przygotowania pojazdu do poruszania się po zaśnieżonych i pokrytych warstwą lodu jezdniach.
Jesteśmy świadomi, że Inspekcja Transportu Drogowego w czasie zimy intensyfikuje kontrole pojazdów i nie mamy nic przeciwko temu. Uważamy jednak, że kontrole powinny być horyzontalne, dotyczyć wszystkich uczestników ruchu drogowego, a nie skupiać się tylko na samochodach ciężarowych dodaje Dariusz Matulewicz.
Źródło: Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych 
