Nowe przepisy znoszą wcześniejsze ograniczenia dotyczące tras i godzin przejazdów, a wyjątkiem pozostaną jedynie odcinki dróg, na których istnieją realne zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu. W takich przypadkach konieczne będzie uzyskanie odrębnej zgody. Dotychczas jedynie 26,5% sieci dróg krajowych było dostępnych dla bitrenów, a w prowincji Buenos Aires zaledwie 11%. Restrykcje te ograniczały efektywność transportu i zmuszały przewoźników do korzystania z mniej wydajnych pojazdów. Dzięki nowym przepisom pojazdy te będą mogły poruszać się bez dodatkowych barier, co znacząco poprawi logistykę i obniży koszty operacyjne.

Zmiana wprowadzona przez Sekretariat Transportu przy Ministerstwie Gospodarki nie tylko upraszcza przepisy, lecz także ujednolica procedury dla wszystkich kategorii pojazdów bitren. Likwiduje m.in. dodatkowe formalności, które dotychczas dotyczyły kategorii 3 – największych zestawów o długości do 30,25 metra i masie 75 ton. Procedury te powodowały wielomiesięczne opóźnienia administracyjne, które w praktyce hamowały rozwój tego segmentu transportu.

Bitreny – czyli zestawy drogowe złożone z ciągnika siodłowego i dwóch naczep mogą przewieźć nawet o 75% więcej ładunku niż tradycyjne ciężarówki. To oznacza nie tylko mniejsze koszty logistyczne dla przedsiębiorstw i przemysłu, lecz także większą efektywność energetyczną i redukcję emisji CO₂ w przeliczeniu na przewożony towar. Rząd podkreśla, że bezpieczeństwo ruchu drogowego pozostaje priorytetem, dlatego ruch bitrenów będzie ograniczony wyłącznie na tych odcinkach, gdzie potwierdzone zostanie obiektywne ryzyko. Jednocześnie nowe regulacje harmonizują przepisy krajowe z lokalnymi, m.in. z ustawą obowiązującą w Mieście Autonomicznym Buenos Aires, gdzie dotąd obowiązywały odmienne zasady dotyczące godzin i stref przejazdu.

Źródło: Argentyńskie Ministerstwo Transportu