Jest to ostatni etap programu, który rozpoczął się od wprowadzenia skroplonego gazu ziemnego (LNG) w 2020 r. W drugim etapie skroplony gaz został zastąpiony odnawialnym i przyjaznym dla klimatu biometanem. Pod koniec 2023 roku do żytku trafiło pierwsze pięć akumulatorowych ciężarówek obsługując przewozy między fabryką a zewnętrznym magazynem oddalonym o 15 kilometrów. Akumulatory są ładowane na dwóch stacjach zlokalizowanych tuż obok fabryki. Od teraz do przewozów lokalnych wykorzystywane są wyłącznie akumulatorowe ciągniki siodłowe, których jest łącznie 16. Biogaz to jedyne paliwo stosowane na trasach dalekobieżnych. Obecnie Duvenbeck wykorzystuje 54 pojazdy do obsługi logistycznej ZF Saarbrücken. W 2025 roku flotę zasili 10 kolejnych elektrycznych ciągników siodłowych i powstanie więcej stacji ładowania.

Grupa technologiczna ZF produkuje automatyczne skrzynie biegów i elektryczne układy napędowe do samochodów w fabryce w Saarbrücken, która jest jednym z największych zakładów produkcyjnych ZF. Duvenbeck realizuje usługi transportu ładunków całopojazdowych dla ZF od 2015 roku. W roku 2019 zakres usług został rozszerzony o wewnętrzny ruch fabryczny polegający na dostawach just-in-time seryjnych skrzyni biegów i innych komponentów. W tym celu przewoźnik utworzył oddział lokalny.

Źródło: Duvenbeck