Celem działań prowadzonych przez funkcjonariuszy wielkopolskiej, mazowieckiej, lubuskiej i łódzkiej ITD, w czwartek i piątek, 10 i 11 lutego br. była poprawa bezpieczeństwa na drogach i ochrona krajowego rynku transportu. Inspektorzy kontrolowali m.in. trzeźwość kierowców, wymagane dokumenty i stan techniczny pojazdów.

W trakcie akcji skontrolowano blisko 1500 ciężarówek. Blisko 1240 należało do przewoźników z krajów spoza Unii Europejskiej. W czterech przypadkach inspektorzy uznali, że międzynarodowe transporty towarów wykonywano bez zezwolenia. Kierowcy wbrew przepisom, nie wpisali wszystkich danych dotyczących przewozu lub okazali niewypełnione zezwolenia. Takie transporty wstrzymali funkcjonariusze lubuskiej ITD. Ciężarówki zostały skierowane na wyznaczony parking strzeżony. Wobec przewoźników wszczęto postępowania zagrożone karami pieniężnymi.



Podczas tych kontroli ujęto dwóch nietrzeźwych kierowców. Jeden z nich, obywatel Ukrainy, prowadził ciężarówkę należącą do ukraińskiego przewoźnika. Został zatrzymany do kontroli przez patrol mazowieckiej ITD w czwartek, 10 lutego br. na autostradzie A2, koło węzła Wiskitki. Mężczyzna miał nieco ponad 0,5 promila alkoholu w wydychanym powietrzu. Twierdził, że wypił tylko piwo przed wyruszeniem w trasę. Tego samego dnia, dzięki reakcji innych uczestników ruchu, inspektorzy lubuskiej ITD zatrzymali pijanego kierowcę osobówki. Mężczyzna ten miał z kolei blisko 1,3 promila alkoholu w wydychanym powietrzu. Kierowcy zostali przekazani policji.

W trakcie działań inspektorzy zawracali również uwagę na stan techniczny pojazdów. W 6 przypadkach mieli zastrzeżenia. Kontrole zakończyły się zatrzymaniem dowodów rejestracyjnych. Jedną z najpoważniejszych usterek, która zagrażała bezpieczeństwu ruchu drogowego, stwierdzili inspektorzy mazowieckiej ITD. Na autostradzie A2 patrol z Radomia zatrzymał zagraniczną ciężarówkę, która miała pęknięte tarcze hamulcowe. W tej sytuacji inspektorzy nie tylko zatrzymali dowód rejestracyjny, ale także wydali zakaz dalszej jazdy i pobrali kaucję na poczet kary pieniężnej. Za dopuszczenie do ruchu pojazdu z takimi zaniedbaniami technicznymi odpowiada przewoźnik oraz osoba zarządzająca transportem w przedsiębiorstwie.


Źródło: GITD