Załadunek towaru – dlaczego przewoźnik wciąż ponosi odpowiedzialność za cudze błędy?

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Cyrk transportowy	Reklamacja zostala przyjeta, kolejne ladunki odwolane lub utrudniane przewoznikowi zycie. Taka jest prawda w wielu innych firmach wszystko zgodnie z prawem a cierpi zawsze NAJSLABSZE OGNIWO. Teraz w firmie transportowej to z prawikiem na prawym fotelu trzebaby jezdzic. I nie zmieni sie nic bo auto musi jezdzic non stop aby zarabiac a sprawy w sadach latami. Tu jest przewaga klientow. Towar moze polezec i pol roku (w zaleznosci od branzy) a auto tyle stac nie moze.
~Ramol	W Hiszpanii nie wolno kierowcy ładować, i zapinać towaru. Za wszystko jest odpowiedzialny nadawca/załadowca. Kierowca ma jechać.
~Promil	Ramol, bo hiszpania wprowadzila troche cywilizacji, a tutaj kierowca jest traktowany jak niewolnik, zaladuj, rozladuj, w niemczech tak samo polaka traktuja, jak nie rozladuje naczepy to moge 2 dni stac, hiszpanie wprowadzili tez czas za, i rozladunku na 2 godz, a nie jak w polsce 8 godzin i jeszcze ze 2 godziny czekania na papiery
~Kasztan	Zatrudnia się kierowców zawodowych, a nie baranów forumowych czy parkingowych. Wtedy nie ma takich problemów, że coś się przesunęło czy uszkodziło.
ono	nie brać zleceń gdzie kierowca sam ładuje Lidle itp... sami sobie strzelacie w kolana ładując towar bo szybko szybko czas leci lub spedytor deb*** biorący takie zlecenie. Nie brać! Nie ładować - nie robić za kogoś roboty!!! SAMI NAUCZYLIŚCIE. Nie pojedzie towar to się nauczą ale do tego trzeba zmiany mentalności.
~Kasztan	Ale ty bredzisz. Nawet nie wiesz jaki z tego jest zysk, bo płacą za każdą zdjętą paletę z auta do strefy przyjęć. Kierowca w ciągu godziny zdejmuje towar i jedzie dalej.
~Raf TIR	To samo dotyczy się jak kierowca sam wymienia koło bierze na siebie odpowiedzialność za całą operację i jej skutki tak samo przewoźnik ponosi odpowiedzialność za załadunek i rozładunek dlaczego bo są ciency oboje w uszach kierowca boi się szefa że go z wolni chociaż nie ma obowiązku wymiany koła bi nie jest napisane w umowie a przewoźnik się boi że jak się postawi że zerwa z nim kontrakt a karawana jedzie dalej
Puchacz1	~Raf TIR 5 godzin temu Wielka mi "operacja" wymiana koła:) :) :) Prawie jak operacja na otwartym sercu. Przez prawie trzy lata RAZ wymieniałem " kapcia" na zapas. Płacą mi za to.
~For55	Wymiana koła od strony pasażera, jeśli jest zapas, tak z pół dnia to sama rozkosz. Odrobina ruchu jeszcze nikomu nie zaszkodziła. Ile wystrzałów jest z winy kierowcy, bo ma waż do pompowania w schowku to nie obejdzie zastawu wokoło i nie sprawdzi, czy każde koło trzyma powietrze, lub na jedzie na krawężnik podczas manewrowania, ile z winy szefa, bo za późno wysłał opony na regenerację, lub kupił słabej jakości opony. Dochodzą jeszcze czynniki losowe jak wbicie się metalu w oponę, czasami działania złodzieji - francja.

Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2025

Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem

Sprawdź dobre parkingi w Europie

Dobry parking

Warunki przejazdu na drogach w Polsce

Drogi w Polsce