szef ktory nie placi

PrzPrz	Siergiej-TG: Jeżeli siedziba firmy, w któej jesteś zatrudniony, znajduje się w Gliwicach, to jest to Twój prywatny dojazd do pracy. Jeżeli jednak siedziba Twojego pracodawcy znajduje się gdzie indziej, to Twoja podróż służbowa rozpoczyna się w miejscu Twojego zamieszkania (lub ewentualnie w miejscowości siedziby firmy, jeżeli w drodze do Gliwic wpadasz do firmy np. po dokumenty. ) W konsekwencji - powinna zostać zawarta umowa o korzystanie z prywatnego pojazdu do celów służbowych oraz wypłacany zwrot kosztów dojazdu (tzw. kilometrówka).	1
~PLĄBA	Podgląd konta PrzPrzPrzPrz (2014-04-01 13:35:21) ~PLĄBA: Słowa "żądaj" użyłem w odniesieniu do: - wydania kopii pliku z karty (żaden problem - wręczyć szefowi pendrive razem z kartą) ; - pisemnego potwierdzenia stanu paliwa, zwłaszcza podczas przyjmowania i zdania pojazdu (jasna sytuacja, że nie mam nic do ukrycia w tym zakresie) ; - rozliczenia wypłacanych kwot (wskazania, co jest za co) ; - przelewania kwot na osobiste konto bankowe (umożliwi szefowi zgodną z prawem wypłatę wynagrodzenia - w terminie do 10 dnia następnego miesiąca). W żadnym przypadku takie żądanie nie stało się bezpośrednią przyczyną rozwiązania stosunku pracy. Faktyczne przyczyny - niestety leżały po drugiej stronie... : ( Niestety, problem w tym że nie znamy wypowiedzi tej "drugiej strony" wtedy zapewne wiele by się wyjaśniło.	1
~PLĄBA	Podgląd konta PrzPrzPrzPrz (2014-04-01 14:11:24) Siergiej-TG: Jeżeli siedziba firmy, w któej jesteś zatrudniony, znajduje się w Gliwicach, to jest to Twój prywatny dojazd do pracy. Jeżeli jednak siedziba Twojego pracodawcy znajduje się gdzie indziej, to Twoja podróż służbowa rozpoczyna się w miejscu Twojego zamieszkania (lub ewentualnie w miejscowości siedziby firmy, jeżeli w drodze do Gliwic wpadasz do firmy np. po dokumenty. ) W konsekwencji - powinna zostać zawarta umowa o korzystanie z prywatnego pojazdu do celów służbowych oraz wypłacany zwrot kosztów dojazdu (tzw. kilometrówka). A to ciekawe, powiedz to kierowcom dojeżdżającym do NL żeby obciążyli "godzinówką/kilometr ówką za dojazdy do pracy szefa :) Oczywiści w PL jest to jasne trzeba zwracać za koszt dojazdu do pracy, niestety w rzeczywistości to fikcja...
~Przewoźnik	Podgląd konta PrzPrzPrzPrz (2014-03-31 20:02:33) To już niestety nie jest dżentelmeńska propozycja. Dosyć płaska, żeby nie nazwać tego bardziej dosadniej.
~Przewoźnik	Podgląd konta PrzPrzPrzPrz (2014-04-01 13:39:34) ese: Własna firma - świetny pomysł... tylko jak konkurować z przewoźnikami mającymi pracowników za półdarmo? Udajesz ćwiartkowego czy rzeczywiście na poważnie?
PrzPrz	~PLĄBA: "Druga strona" ma aktualnie okazję wypowiadać się przed Sądem. Rozprawy są jawne, jeżeli rzeczywiście Cię to interesuje - zapraszam. Co do dojazdów z PL do NL - nie do końca jasne jest, czy masz na myśli dojazdy do pracy pracownika zatrudnionego (na warunkach holenderskich) w firmie z siedzibą w NL, czy może pracownika zatrudnionego w firmie polskiej, ale do ciągnika stacjonującego w NL? W pierwszym przypadku - jest to prywatny dojazd do pracy. Równie dobrze (a nawet lepiej) taki pracownik może na stałe zamieszkać w NL. W drugim przypadku - oczywiste jest, że skoro zgodnie z art. 2 pkt 7 lit. b Ustawy o czasie pracy kierowców: "podróż służbowa" oznacza m. in. "każde zadanie służbowe polegające na wykonywaniu, na polecenie pracodawcy wyjazdu poza miejscowość, o której mowa w pkt 4 lit. a, w celu wykonania przewozu drogowego", zaś w pkcie 4 lit a jest mowa o: "siedzibie pracodawcy, na rzecz którego kierowca wykonuje swoje obowiązki, oraz inne miejsce prowadzenia działalności przez pracodawcę, w szczególności filie, przedstawicielstwa i oddziały", to dojazd do ciągnika zaparkowanego gdzieś za granicą, zupełnie poza siedzibą pracodawcy - jest podróżą służbową. Skoro tak - na podstawie art. 21a Uocpk mają zastosowanie wszelkie przepisy dotyczące należności przysługujacych na pokrycie kosztów związanych z tą podróżą. Poza tym - być może ta wiadomość Ciebie zaskoczy, ale na podstawie art. 9 ust. 2 Rozporządzenia 561/2006: "Czas spędzony na dojeździe do miejsca postoju pojazdu objętego zakresem niniejszego rozporządzenia lub powrotu z tego miejsca, jeżeli pojazd nie znajduje się ani w miejscu zamieszkania kierowcy, ani w bazie pracodawcy, w której kierowca zwykle pracuje, nie jest liczony jako odpoczynek lub przerwa, chyba że kierowca znajduje się na promie lub w pociągu i posiada dostęp do koi lub do kuszetki". Czas ten - może być traktowany jedynie jako "dyspozycyjność" (gdy długość tego okresu jest kierowcy z góry znana - art. 3 lit. b tiret pierwsze Dyrektywy 2002/15/WE) lub "inna praca" (gdy długość tego okresu nie jest z góry znana kierowcy - art. 3 lit. a tiret drugie Dyrektywy 2002/15/WE). Z kolei w myśl art. 9 ust. 3 Rozporządzenia 561/2006: "Czas spędzony przez kierowcę kierującego pojazdem nieobjętym zakresem niniejszego rozporządzenia do lub z pojazdu objętego zakresem niniejszego rozporządzenia, który nie znajduje się w miejscu zamieszkania kierowcy ani w bazie pracodawcy, gdzie kierowca zazwyczaj pracuje, jest traktowany jako „ inna praca”. " Od powyższych przepisów nie ma żadnej możliwosci odstępstwa. W związku z art. 15 ust. 2 zdanie czwarte Rozporządzenia 3821/85 kierowca ma obowiązek takie aktywności nanieść ręcznie na wykresówkę lub wprowadzić na kartę kierowcy podczas logowania karty w tachografie. W konsekwencji - okres dojazdu ma wpływ na moment rozpoczęcia odpoczynku dobowego i tygodniowego, a także na wysokość wynagrodzenia za dyżury i/lub za pracę (w tym w godzinach nadliczbowych i ewentualnie w porze nocnej).	1
Sergiej-TG	~Przewoźnik (2014-04-01 15:37:40) Podgląd konta PrzPrzPrzPrz (2014-03-31 20:02:33) To już niestety nie jest dżentelmeńska propozycja. Dosyć płaska, żeby nie nazwać tego bardziej dosadniej. Nie wiem czy wiesz? ale to działa w dwie strony... skoro szef wie co się składa na wynagrodzenie pracownika i tego nie płaci... to może podaj lepszy sposób na odzyskanie zaległych pieniążków za przepracowane np. nadgodziny...	1
PrzPrz	~Przewoźnik: Płaska propozycja? Być może... W biznesie nie ma litości, a poza tym - to pracodawca ponosi ryzyko prowadzenia przez siebie działalności gospodarczej, a nie pracownik. Nadto - to pracodawcy obowiązkiem jest terminowe wypłacenie wszystkiego, co zostało określone przez obowiązujące przepisy prawa (oraz odprowadzenie zaliczek na PIT i składek na ZUS we właściwych wysokościach), a nie pracownika - pilnowanie, czy rzeczywiście pracodawca wszystko rzetelnie obliczył (chyba, że pracownikiem tym jest akurat księgowy, która odpowiada za wyliczenia; nawet jednak w takiej sytuacji odpowiedzialność za poczynania księgowego spoczywa na pracodawcy).	1
~sid	jezdze od 1995r i jeszcze się nie zdarzylo ze ktoś mi nie zaplacil co uzgodnione ALE JAK NA UMOWIE MACIE 1680BRUTTO a chcecie 5000zl to cos jest nie tak	1
~sid	PISAC WSZYSTKO NA UMOWIE NIE OSZUKIWAC U. S. A I WAS NIKT NIE OSZUKA	1
Sergiej-TG	~sid (2014-04-01 16:18:45) jezdze od 1995r i jeszcze się nie zdarzylo ze ktoś mi nie zaplacil co uzgodnione ALE JAK NA UMOWIE MACIE 1680BRUTTO a chcecie 5000zl to cos jest nie tak czyli jak szef z tobą, np 5 lat temu uzgodnił że będzie płacił tylko podstawę i delegacje... to ty na takie warunki przystałeś i tak pracujesz? nawet po 15 godzin dziennie? i nie chcesz kasy za nadgodziny?	1
PrzPrz	~sid: Problem polega na tym, że w wielu przypadkach jest dosyć duża różnica między tym, "co uzgodnione" a tym, "co przysługuje z mocy samego prawa". Dwa fragmenty Kodeksu pracy: Art. 18. § 1. Postanowienia umów o pracę oraz innych aktów, na których podstawie powstaje stosunek pracy, nie mogą być mniej korzystne dla pracownika niż przepisy prawa pracy. § 2. Postanowienia umów i aktów, o których mowa w § 1, mniej korzystne dla pracownika niż przepisy prawa pracy są nieważne; zamiast nich stosuje się odpowiednie przepisy prawa pracy. Art. 84. Pracownik nie może zrzec się prawa do wynagrodzenia ani przenieść tego prawa na inną osobę. W konsekwencji - takie "uzgodnienia", jeżeli są mniej korzystne niż przepisy prawa pracy - są po prostu całkowicie nieważne (uznaje się je za niebyłe), zaś późniejsze dochodzenie od pracodawcy brakujących, zaniżonych kwot - jest de facto realizacją obowiązku pracownika wynikającego z art. 84 Kp.	1
~sid	nie napisałem jakie warunki uzgodniłem to moja i szefa sprawa napisałem tylko ze to co uzgodnione to zawsze zapłacone co do nadgodzin po 168 h następne sa dodatkowa płatne tak jest w kodeksie pracy wiec takich oczywistych spraw nie trzeba uzgadniać
~sid	nadgodziny nie musza być płatne można je odebrać po powrocie z trasy [jak akurat dobrze płatnych zlecen brak]
PrzPrz	~sid: OK, to pozostało mi tylko pogratulować Tobie zacnego Pracodawcy - jeżeli rzeczywiście uzgodnione warunki są korzystniejsze od tego, co pracodawca i tak musiałby wypłacić "bez łaski"... Jeżeli do tego rejestrujesz wszystkie swoje aktywności na tachografie zgodnie z prawdą i R3821/85 - to... "God save this employer"... :)
~sid	prz prz twój poziom wiedzy jest zbyt wysoki ażebym wdawal się w dyskusje z toba aczkolwiek dziekuje za fachowa opinie
PrzPrz	~sid: Rzeczywiście, w zamian za czas przepracowany w godzinach nadliczbowych - można otrzymać po powrocie czas wolny od pracy. Co ciekawe - bez pisemnego wniosku pracownika o udzielenie takiego czasu wolnego, pracodawca i tak może go udzielić - jednak najpóźniej do końca okresu rozliczeniowego, w wymiarze o połowę wyższym niż liczba przepracowanych godzin nadliczbowych i nie może to spowodować obniżenia wynagrodzenia należnego pracownikowi za pełny miesięczny wymiar czasu pracy (art. 151. 2 §2 Kp). No to takie drobne pytanie: Piszesz wnioski o czas wolny... ? Jeśli tak, to po co... ?	1
Sergiej-TG	~PrzPrz, a jak wygląda kwestia ewidencji i rozliczania czasu pracy kierowcy? u mnie np. stary w ogóle się tym nie interesuje... i jak się kończyła ważność tachografu to zlecił to firmie która się tym zajmuje, czyli po dwóch prawie latach. Ja sobie sam sczytuje kartę jak przychodzi na to czas i trzymam to w komputerze...
~sid	; borze miej w opiece; EMPLOYER niestety nie rozumie znaczenia tego słowa jestem tylko prostym szoferem
Sergiej-TG	Empoyer = pracodawca :)	1
PrzPrz	Z ewidencją czasu pracy kierowców - moim zdaniem ustawodawca tragicznie namieszał. Otóż - na podstawie art. 25 ust. 1a Uocpk: "W stosunku do pracowników objętych zadaniowym czasem pracy oraz pracowników otrzymujących ryczałt za godziny nadliczbowe lub ryczałt za porę nocną, nie ewidencjonuje się godzin pracy. " Jednak - wysokość ryczałtu za godziny nadliczbowe "powinna odpowiadać przewidywanemu wymiarowi pracy w godzinach nadliczbowych" (art. 151. 1 §4 Kp), wysokość ryczałtu za pracę w porze nocnej ma odpowiadać "przewidywanemu wymiarowi pracy w porze nocnej", zaś w sytuacji, gdy ustalony ryczałt nie pokrywa rzeczywistego wymiaru pracy - pracownik zachowuje prawo do wynagrodzenia za rzeczywisty wymiar pracy - który to wymiar pracownik może samodzielnie ustalić (i w razie potrzeby - udowodnić przed Sądem) na podstawie zapisów z karty kierowcy, kopii wykresówek, innych dokumentów i notatek. Poza tym - na wynagrodzenie kierowcy składa się również wynagrodzenie za dyżury (art. 9 ust. 5-6 Uocpk), do których zalicza się m. in. czas obowiązkowych przerw z art. 7 R561/2006 i art. 7 ust. 1-2 Umowy AETR (art. 27 ust. 1 Uocpk). Nie ma możliwości ustalenia ryczałtu za dyżury, a żeby je ustalić zgodnie z rzeczywistym wymiarem - jest niezbędna... dokładna ewidencja poszczególnych aktywności kierowcy, czyli... ewidencja czasu pracy. Czyli - de facto nie ma możliwości uniknięcia prowadzenia ewidencji czasu pracy... Oczywiście - można przyjmować fikcję, że każdego dnia kierowca odebrał 75 minut dyżuru (dwie przerwy po 45 minut, z czego z jednej 15 minut jest wliczane do czasu pracy) - jednak z rzetelnym obliczeniem nie ma to nic wspólnego. Z kolei całkowite pominięcie wynagrodzenia za dyżury - jest oczywistym zaniżeniem wynagrodzenia przysługującego kierowcy, czyli naruszeniem art. 282 §1 pkt 1 Kp (czyn zagrożony karą grzywny od 1. 000 do 30. 000 zł). Odnośnie natomiast pobierania danych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego - z karty kierowcy dane należy pobierać co najmniej raz na 28 dni, zaś z tachografu cyfrowego - co najmniej raz na 90 dni. Te kwestie regulują dwa akty prawne: - Rozporządzenie Komisji (UE) Nr 581/2010 z dnia 1 lipca 2010 r. w sprawie maksymalnych okresów na wczytanie odpowiednich danych z jednostek pojazdowych oraz kart kierowców; - Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 23 sierpnia 2007 r. w sprawie częstotliwości pobierania danych z tachografów cyfrowych i kart kierowców oraz warunków przechowywania tych danych (Dz. U. 2007 nr 159 poz. 1128).	1
Sergiej-TG	Ok, dzięki wielki... już wiem na czym stoję...
PrzPrz	Tak jeszcze dla uzupełnienia w temacie odczytu danych z karty kierowcy i tachografu... Kara za naruszenie obowiązku wczytywania danych z karty kierowcy wynosi 500, 00 PLN za każdego kierowcę (poz. 6. 3. 11. Załącznika nr 3 do Ustawy o transporcie drogowym). W odniesieniu do naruszenia obowiązku wczytywania danych z urządzenia rejestrującego - kara jest identyczna i wynosi 500, 00 PLN za każdy pojazd (poz. 6. 3. 12. Załącznika nr 3 do Ustawy o transporcie drogowym).
ese	PrzPrz (2014-04-01 13:39:34) ese: Własna firma - świetny pomysł... tylko jak konkurować z przewoźnikami mającymi pracowników za półdarmo?- Odwrot nie. Już na wejściu jest się 50% do przodu. Ma się to co ma firma i połowę z półdarmo za które pracownik pracuje.	1
PrzPrz	ese: Rozumiem, że Ty prowadzisz swoją firmę w taki sposób - i stąd takie głębokie kalkulacje? :)	-2
ese	Prosty rachunek. Jeśli mam to co już mam, oraz połowę z zewnątrz, to mam 150%. Ale chęć zrozumienia to już coś. Bo wymaga więcej wysiłku niż klikanie "zaznacz-kopiuj-wkle j".	2
PrzPrz	ese: No jasne. A swoje biuro masz w kabinie camiona, nieprawdaż... ?	-3
ese	A dlaczego nie? Gdzieś to jest zabronione?
~ku-ku	Dziadransy bójta sie!
~paul	szybkinakaz daj mi na miary bedziesz mial w h... j kasy

Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2024

Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem

Sprawdź dobre parkingi w Europie

Warunki przejazdu na drogach w Polsce

Wyszukiwarka

Menu

szef ktory nie placi

ID: 143333

~mlodziak
*.54.35.27

Posty (51)

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

-2

2

-3

Opcje - szybkie linki

Wątki Admina

TOP 20 - przez was wybrane

OSTATNIO KOMENTOWANE

ZOBACZ TEŻ

Wyszukiwarka

Menu

szef ktory nie placiID: 143333

~mlodziak*.54.35.27

Posty (51)

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

-2

2

-3

Opcje - szybkie linki

Wątki Admina

TOP 20 - przez was wybrane

OSTATNIO KOMENTOWANE

ZOBACZ TEŻ

szef ktory nie placi

ID: 143333

~mlodziak
*.54.35.27