Dążąc do zmniejszenia niedobory kierowców zawodowych sektor transportu drogowego w UE koncentruje się przede wszystkim na przyciągnięciu do zawodu większej liczby osób młodych i kobiet z krajów UE. Zdaniem IRU, biorąc pod uwagę skalę niedoborów, a także fakt, że wielu kierowców zbliża się do wieku emerytalnego, wydaje się, że problemu nie da się rozwiązać bez dostępu do wykwalifikowanych kierowców z krajów spoza UE.

IRU jest zaangażowana w kilka inicjatyw mających na celu zapewnienie unijnym przewoźnikom takiej możliwości. Jedną z nich jest program Skilled Driver Mobility for Europe (SDM4EU), który jest częścią projektów pomocy technicznej w ramach Migration instrumentu Partnership Facility (MPF), finansowanego przez UE. Wstępne wyniki projektu ujawniły nierównomierny układ barier technicznych i administracyjnych oraz brak zharmonizowanych procedur i standardów w całej UE.

UE cierpi na chroniczny niedobór kierowców. Projekt Skilled Driver Mobility for Europe pomoże zainteresowanym krajom UE uzyskać dostęp do wykwalifikowanych kierowców z państw trzecich. Projekt SDM4EU przyniesie również korzyści krajom dostarczającym kierowców poprzez wzmacnianie ich standardów kwalifikacyjnych. Jest to więc rozwiązanie korzystne dla obu stron. IRU ma nadzieję uzyskać polityczne poparcie zainteresowanych krajów UE, które skorzystałyby na tym projekcie, poprzez stworzenie planu, który umożliwi im ustanowienie możliwości szkoleniowych i standardów zgodnych z unijnymi przepisami w wybranych krajach dostarczających kierowców powiedział podczas konferencji EU Labour Mobility Practitioners’ Network, Patrick Philipp, dyrektor IRU ds. certyfikacji i standardów.

Program SDM4EU zrzesza szerokie grono interesariuszy, w tym firmy transportowe, kierowców zawodowych, ekspertów ds. rekrutacji, stowarzyszenia, związki zawodowe, władze, instytuty szkoleniowe i centra oceny.

Źródło: IRU
grafika poglądowa