SCANIA R440 R400 XPI bez adblue opinie

~SCANI	Witam koledzy mam problem z r 420 2005 r jest słaba a pali na poziomie 36-41L/100km jeżdżę sam ciągam średnio 23t. próby stylu jazdy już były delikatnie i do dechy mizerny rezultat Proszę o pomoc bo mechanicy rozkładają ręce
~Scaniowiec	W R 420 na spalanie ma wpływ filtr powietrza ( powinien być taki jaki zakładają w serwisie )
~KAROL	SCANI ODEZWIJ SIE MOZE CI POMOGE A NAWET NA STO PROCENT DAM CI RADE LUB ZADZWON 508184362
~niezalog_operatorska kanki	~KAROL- SCANI przez rok to się chyba uporał z usterką
kristrucking	Jeśli Scania to tylko z adblue reszta to złom Każdy dobry serwisowy mechanik nie wymieniacz częsci ci to powie. Porównaj sobie ceny samochodów tych z adblue i tych bez odpowiedz nasunie ci się sama.
kristrucking	Oczywiscie silnik V8 reszta ma takie coś zamontowane żeby tylko było w czym zmieniać olej
~logan	scania r 400 xpi srednie spalanie 27 litry niezle autko nie narzekam wcześniej jezdzilem dafem 460 to powiem ze scania lepiej się zbiera
~Paweł	Witam mam jedną taka skanie R440 bez adblue auto ma 500tys km mam je od nowości auto chodzi jak narazie bardzo ładnie spalanie między 29-33 pod chłodnia niemcy -anglia jedyna wada w moim aucie to egr był wymieniany 2 razy ale na gwarancji i teraz ostatnio przetarała sie wiązka kabli od egr 250euro w niemczech tankować i śmigać. Jak na moje auto nie jest wcale czułe na jakość paliwa osobiście tankuje te auto tylko na unii nie wiem jak by było na paliwe z PL pozdrawiam Paweł
~szyderca	Paweł, a co to za auta ta "skania"? ??
~Paweł	O sorry faktyczne SCANIA ale wiadomo co chodzi
~Paweł	Do JUNIOR odnośnie braku mocy w Scani r440 przed turbiną jest moduł który czymś tam steruje i on ma podłączoną wiązkę kabli niech elektryk sprawdzi czy ta wiązka się nigdzie nie przetarła. U mnie było to samo w polsce nasi fachowcy nie mogli dojść do ładu a u niemca 3h i auto śmiga
~Krystian	Mam taka Scanie R440 rok 2010, co wyjazd jakas *la, ktora wkurza to usterka visco, usterka pompy paliwowej (dokladnie jakis zawor w pompie) , usterka webasta, usterka zamka schowka, usterka ukladu widocznosci (padl przekaznik) usterka czujnika skrzyni, usterka intercoolera itd. Zaznaczam ze auto jest kupione z serwisu Scania z org przebiegiem 520 000 km. Spalanie 32-34/100 km tez szalu nie robi. Osobiscie nie kupie juz zadnej Scanii drugi raz.
~maro	krystian wybrałeś zły silnik, mogłeś kupić 420 z ad blue, miałbyś spokój i mniejsze spalanie.
~frajer	Kuuupa... Jeżdżę taką Scanią R400 XPI. 2009r Szkoda tylko kierowcy, gdyż po tylu usterkach co w niej występują i dużych nakładach finansowych naprawiając je, co daje efekt tymczasowy, co sprawia, ze kierowca psuje. Serwisy marnie obsługują te silniki. Naprawa polega jedynie na wymianie części. W ciągu miesiąca zaliczyła trzy serwisy w PL. Co serwis, to lepszy. Częsci bardzo drogie!!! ta która kjeżdżę posiada przebieg 720000 km. Pozdr
~frajer	Robiłem 440xpi bez adblue, i ja tego silnika nie chcę widzieć nigdy więcej na oczy :!: Auto trafiło do mnie po remoncie silnika w ASO scania, w którym przemilczę, padła pompa paliwa i porcelana z tłoczków trafiła do oleju porysowała wszystko. Auto po naprawie nie miało mocy, pobierało olej. Zdiagnozowałem łopatki turbiny ocierające się o obudowe :shock: Pewna firma podjęła się regeneracji tej turbosprężarki za 4kpln, zamontowałem. Poszła w robote, po 200km urwała się klapa na wydechu (sterująca zmienną geometrią turbiny. Tym razem nowa turbina, która kosztuje bagatelka 11tyś zł... Ale auto dalej było mułowate, podniosłem głowice, i byłem w szoku, przez zawory ropa się przelewała... a tuleja na 2 cylindrze była porysowana, i wszystkie po wyjęciu były przegrzane. Wszystko było nowe, miało z 1500km przebiegu, tuleje w tym silniku nie są honowane, tylko plazmowane, i cholernie drogie. Kolejny remont, zostały założone wszystkie tłoki, tuleje nowe, zrobione glowice i wymieniony 4 wtryskiwacz. Moc wróciła ale na 4tyś 8 litrów oleju, z odmy parowóz... Po tym wszystkim, nie otrzymałem wynagrodzenia za robote, w sumie auto było w dalszym ciągu nie sprawne, następnie walczył z nim jeszcze jeden autoryzowany serwis po czym właściciel stracił nerwy i sprzedał klamota na białoruś... Jaka kolwiek usterka tego motoru liczona jest w tysiącach, poza tym nikt tego nie potrafi serwisować, naprawdę okropnie dziwna i zagmatwana jednostka napędowa...
Łysyjunior	lepiej kup 420 KM !
vashpan	Moja R440 jest z 2010r jest z drugiej ręki, jest polskiego pochodzenia, ma nakręcone prawie 700tys. jeździ nie psuje się i jestem zadowolony z tego samochodu. Dodam, że od samego początku była serwisowana w ASO, kupiona w salonie Scania w zeszłym roku z roczną gwarancją, jako 5-cio letnie auto. Te samochody nie są takie złe jak tu piszecie, trzeba robić wymiany na czas i do baku nie lać dziadostwa. A ostatnio spotkałem się na załadunku z Czechem, miał taką samą Scanię z tego samego rocznika jeździła na podwójnej obsadzie Czechy-Hiszpania miała stuknięte 1 300 000 i jeździ bezawaryjnie. Oczywiste jest, że jak auto jest niepewne i było serwisowane w szopie u kolegi Zbycha ( ja bym nie chciał takim jeździć) czy to Scania czy Mercedes, to nie znasz dnia ani godziny kiedy będzie kaput.
~andreas	moja 400xpi srednio PL-D zajefajnie chodzi pali od 22, 5 do 27
~Staszek	Witam Scania r440 2010r wszystko było ok od pewnego czasu jest słaba i dużo pali na serwisie żadnych błędów mówią że wszystko ok. Ktoś miał taki problem?pozdrawiam
~Ambrozy	A doloty do EGR w miarę szczelne? Jeśli nie, to trzeba wyżej obroty kręcić żeby coś chciała jechać i chla paliwo.
~Prpblem	Witam jezdze scania G400 ladunki 24t trasy krotkie srednie spalanie wychodzi 38-39l juz nie daje rady z pracodawca twierdzi ze to wina kierowcy