25 tys niemieckich kierowców idzie na emeryture!

~kierowcaa	jak w temacie...
~ku-ku	podwyżki idą i to duże!
~Mario	kr*ynie jeśli myślisz, że bez znajomość języka uda sie coś zdziałać to jesteś w grubym błędzie. No chyba, że coś w teń deseń - Arbeit, Arbeit ganze Woche a pieniędzy ani trochę.	1
~slazak	Był juz maj taki miesiac prawdy.
marcinjanik_1979	ku ku gdzie te podwyżki??chyba nie sądzisz że w naszym kraju
~slazak	Mario oni pojda do niemca. Niemiec zatrudni polskiego auslandera i bedzie tlumaczyl. Zapłaci troche wiecej jak w polszy i bedzie mial tepakow za fajerom. Robote zrobia, ojro zarobia i czego chciec wiecej.
~ku-ku	kogo nazywasz tępakiem - tępaku?
~szef	u mnie we firmie od nastepnego miesiaca daje 1000zl podwyzki i po nowym roku kolejna podwyzka bedzie z 500 minimum bo nie chce zostac bez kierowcow
~Mario	Były już : strajki, związki i cholera wie co jeszcze. Od 4 lat nie ma mnie w tej śmiesznej branży. Jak dla mnie możecie iść wszyscy do Niemca. Jak wam Niemiec wstawi to będziecie jeszcze płakać
~Mario	Zreszta daleko szukać nie trzeba Zobacz jak to wyglada, od kuchni " wątek z ET Szef ham spod ciemnej gwiazdy, praca 13-14 godzin dziennie to norma. czasami ma jeszcze czelność wymuszać pracę bez karty po 15 godzinach. To że wozisz elementy domów na budowy ( ciasne i zatłoczone podjazdy ) to pół prawdy bo powroty to przeważnie załadunki z dwóch stron naczepy szmaty starymi papierami cuchnącymi jak śmieci - jak śmieciarz pracujesz i jak śmiecia cię traktują. . zero pracy w systemach 4+1, 3+1 pracujesz 2 tygodnie i z łaski dostajesz drugi piątek wolny. Rotacja kierowców duża, średnio 2 - 3 w miesiącu nie wytrzymuje i się zwalnia. Spanie na bazie, ale w autach ( na bazie masz tylko kuchnię i łazienkę ) Zero diet bo powroty w tygodniu przeważnie wszystkie dni do bazy - sporadycznie się zdarza nocleg poza bazą. Zdecydowanie nie polecam !!! Trafisz tam to bedziesz niewolnikiem Schusllera tak długo, aż nie wytrzymasz i sam się zwolnisz, a on z uśmiechem na ustach wygoni cie z placu jak śmiecia, i na drugi dzień będzie miał następnego na	1
~Macumba	juz zmierzam dużymi krokami, toż to Vaterland, zatrudnią tlumacza z "murzyńskiego " na niemiecki
BAGERA85	1 SKAD TAKA INFORMACJA ZE 25000 KIEROWCOW W NIEMCZECH IDZIE NA EMERYTURE? 2 Do Mario, ale to chyba sa lepsze i gorsze firmy, a ty zacytowales wypowiedz pracownika niemieckiego dziadtransa. 3Do Mario -a co teraz robisz jak juz nie krecisz?
BAGERA85	Reklama BusinessClick Baw arska Administracja Drogowa chwali się systemem szkoleń dla kierowców, którzy mieliby zasilić niemieckie firmy. Co roku, w związku ze starzeniem się niemieckiego społeczeństwa, około 20 tysięcy pracowników firm spedycyjnych i związanych z transportem przechodzi na emeryturę. Luki tej nie są w stanie wypełnić młodzi Niemcy, dla których praca kierowcy jest za trudna. Aby wesprzeć niemieckie przedsiębiorstwa, urzędy część unijnych pieniędzy przekazują na szkolenia, które mają pomóc bezrobotnym w zdobyciu uprawnień do zawodowej jazdy po niemieckich drogach. Szkolenie trwa 9 miesięcy i po jego ukończeniu kursant może liczyć na prawo jazdy kategorii C i C1. Chociaż oferta skierowana jest głównie do niemieckich bezrobotnych, nie spotyka się wśród nich zainteresowaniem, dlatego bawarska Administracja Drogowa kwalifikuje na szkolenia kursantów z Europy Wschodniej oraz Afryki. Informacje o szkoleniach przekazują niemieckie urzędy pośrednictwa pracy oraz niektóre polskie Urzędy Pracy
BAGERA85	Niemcy: potrzebni kierowcy ciężarówek - W Niemczech brakuje kierowców ciężarówek. Stare pokolenie przechodzi na rentę, zaś młodzi Niemcy nie są zainteresowani tym trudnym zawodem. Szansę na tę pracę mają m. in. Polacy. Pierwsi biorą już udział w szkoleniach i kursach. - DEUTSCHE WELLE
BAGERA85	Trudnym zawodem -czy niewygodnym?
~Mario	Nie kręcisz??? Nie każdy w tej branży to oszust i oszołom - więc nie obrażaj mnie bo ja również Ciebie nie obrażam.	1