Komisja Europejska zakwestionowała wprowadzone przez Słowację ograniczenia dotyczące sprzedaży oleju napędowego, uznając je za niezgodne z prawem Unii Europejskiej. Chodzi przede wszystkim o limity tankowania oraz stosowanie wyższych cen dla pojazdów z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi. Stanowisko to zostało przedstawione podczas briefingu prasowego w Brukseli 24 marca. Według Komisji przyjęte przez słowacki rząd przepisy mają charakter dyskryminacyjny i naruszają podstawowe zasady funkcjonowania jednolitego rynku. Jak podkreślił rzecznik KE, państwa członkowskie nie mogą wprowadzać rozwiązań różnicujących podmioty ze względu na narodowość ani ograniczających swobodę przepływu usług i towarów.

Słowacja wprowadza restrykcje paliwowe - limity i zakaz wywozu dla ciężarówek

Odnotowujemy, że rząd Słowacji przyjął ustawę nakładającą 30-dniowe ograniczenie tankowania oleju napędowego, a także wprowadzenie zróżnicowanych cen dla pojazdów krajowych i zagranicznych. Uważamy, że środek ten jest wysoce dyskryminujący i sprzeczny z prawem Unii Europejskiej. Państwa członkowskie muszą zapewnić, że podejmowane środki nie dyskryminują ze względu na narodowość ani nie podważają zasad jednolitego rynku. Jesteśmy w kontakcie z władzami słowackimi i w razie potrzeby podejmiemy odpowiednie kroki prawne, aby zapewnić zgodność z przepisami przekazał rzecznik Komisji Europejskiej.

Bruksela nie wyklucza wszczęcia dalszych działań prawnych, jeśli kontrowersyjne regulacje pozostaną w mocy. KE przypomina jednocześnie, że państwa członkowskie mają obowiązek stosowania przepisów w sposób niedyskryminujący, także w obszarze rynku paliw.

Decyzja władz Słowacji była reakcją na wzmożony napływ kierowców z innych krajów, w tym z Polski, którzy tankowali paliwo po niższych cenach. W praktyce wprowadzono m.in. limity wartości tankowania, ograniczenia ilości paliwa oraz wyższe stawki dla pojazdów zarejestrowanych za granicą. Nowe regulacje mogą mieć istotne konsekwencje dla branży transportowej. Koszty paliwa pozostają jednym z kluczowych elementów działalności przewoźników, a różnicowanie cen oraz ograniczenia w tankowaniu mogą wpływać na konkurencyjność firm działających w transporcie międzynarodowym i zaburzać warunki prowadzenia działalności na rynku UE.